نامی صنعت

محصولات محصولات

استعلام قیمت

HLQ25x30SA+DMSH-020, واردات قطعات ,PEPERL FUCHS نامی صنعت,تجهیزات صنعتی,نمایندگی فروش سایر برند ها,نمایندگی فوش ایر برند های ABB,NAMISANAT,IFM,پترو شیمی ,فولاد,شرکت بازرگانی,نامی ,صنعت, سسایر سیستم ها,سیستم ها ,وکانکتور,مانیتور  ind.electronics,الکترونیک صنعتی,Encoders MEASUREMENT ,&INSTRUMENT,اندازه گیری و ابزار دقیق ind.power,برق صنعتی , Induction welding,,جوش القایی, hydraulic-pneumatic,,هیدرولیکPRODUCTS, HYDRAULIC-PNEUMATIC PRECISION SLDE CYLINDER HLQ25x30SA+DMSH-020,HLQ25x30SA+DMSH,HLQ25x30SA+,HLQ25x30S,HLQ25x3,HLQ25, ,,NAMISANAT.CO,https:,,www.namisanat.co سیلندر (Cylinder به معنای استوانه) پیشرانه یکی از اساسی‌ترین بخش‌های پیشرانه احتراق داخلی است و مهم‌ترین بخش تشکیل‌دهنده بلوک (Block) و پل ارتباطی اجزای مختلف تشکیل‌دهنده یک پیشرانه کامل است. در واقع موتور خودرو از دو بخش کلی بلوک و اجزا دورانی داخلی معروف به Short Block و بخش بالایی آن شامل سرسیلندر و سیستم سوپاپ‌بندی تشکیل می‌شود. اگر بلوک را به همراه سرسیلندر در نظر بگیریم به آن Long Block می‌گویند.  سیلندر ماشین محل بروز احتراق و ایجاد حرکت آغازین پیستون و به حرکت درآوردن میل‌لنگ است. به عبارت دیگر، سیلندر فضایی است که تمامی اقدامات ابتدایی مربوط به حرکت خودرو در آن اتفاق می‌افتد. سیلندر ماشین و اجزای آن سیلندر خودرو همان‌طور که از نامش پیدا است، محفظه‌ای استوانه‌ای است که از بالا به کمک سرسیلندر و از پایین به کمک پیستون بسته می‌شود. از آنجایی که پیستون در فضای سیلندر دارای حرکت رفت و برگشتی است، حجم سیلندر بر اساس قطر و کورس (میزان بالا و پایین شدن) پیستون تعیین می‌شود. قطر و کورس پیستون اعدادی ثابت است، اما کورس پیستون به دلیل حرکت رفت و برگشتی (بالا و پایین شدن) پیستون همواره در یک بازه مشخص تغییر می‌کند.  پایین‌ترین محل قرارگیری پیستون در سیلندر، حجم کلی سیلندر را تشکیل می‌دهد. برای محاسبه دقیق حجم سیلندر ماشین، باید سبک طراحی تاج پیستون و محفظه احتراق (کف سرسیلندر) را نیز در محاسبات در نظر گرفت.  جنس سیلندر خودرو در بلوک‌های چدنی، به دلیل وجود دیواره آهنی خود بلوک، تنها کافی است تا فضای سیلندر را به شیوه دقیق ماشین‌کاری تراش داد تا پیستون در این استوانه تراش‌خورده حرکت کند. اما در بلوک‌های آلومینیومی، به دلیل ذات بسیار نرم این فلز، نیازمند استفاده از یک سیلندر آهنی هستیم که در اصطلاح تخصصی به آن بوش سیلندر یا لاینر (Liner) می‌گویند. بوش سیلندر یک استوانه تراش‌خورده و ماشین‌کاری‌شده آهنی است که در داخل بلوک آلومینیومی قرار می‌گیرد و فضای مناسب برای حرکت پیستون را همانند بلوک چدنی شبیه‌سازی می‌کند تا متریال آلومینیومی بلوک از سایش فرساینده پیستون در امان باشد. همچنینی در ترمیم سیلندرهای آسیب‌دیده بلوک‌های چدنی از لاینر استفاده می‌شود. سیلندر ماشین یک فضای استوانه‌ای است که پیستون در آن تحت فشار و حرارت بسیار زیاد بالا و پایین می‌رود تا حرکت دورانی میل لنگ را تامین کند. در نتیجه میزان اصطکاک میان دیواره سیلندر با رینگ‌های پیستون باید در کم‌ترین حد خود باشد تا عمر سیلندر و ویژگی‌های آن محفوظ بماند. اما دیواره سیلندر نمی‌تواند یک سطح صیقلی و کاملا آینه‌ای باشد، چراکه صیقلی بودن این سطح به معنای بروز بیشترین اصطکاک و سایش میان رینگ پیستون و سیلندر موتور خودرو است.  در نتیجه در آخرین مرحله از ماشین‌کاری سیلندر، به‌صورت کاملا عمدی خطوط شیب‌دار مشبک معروف به کراس هَچ (Crosshatch) بر روی آن ایجاد می‌کنند. وظیفه این خطوط مشبک شیب‌دار درهم تنیده آن است که مقدار بسیار اندک از روغنی را که به کمک میل‌لنگ و روغن‌پاش‌ها از پایین به فضای داخلی سیلندر پاشیده می‌شود، درون خطوط کم‌عمق خود نگه دارد تا رینگ‌های پیستون همواره خنک و روان‌کاری شوند. مقایسه موتور ۳ سیلندر و موتور ۴ سیلندر با گسترش هرچه بیشتر قوانین سخت‌گیرانه آلایندگی و تمرکز بر کاهش هرچه بیشتر مصرف سوخت در ترکیب با سیستم‌های انتقال نیروی هیبرید (بنزینی برقی)، صنعت خودروسازی جهان به سمت استفاده از پیشرانه‌های کم حجم‌تر حرکت کرد تا جایی که استفاده از پیشرانه‌های ۳ سیلندر به‌جای موتور ۴ سیلندر استاندارد و رایج به موضوعی تقریبا فراگیر بدل شد. شرکت های خودروسازی بزرگ آمریکایی نظیر جنرال موتورز و فورد نیز به این جرگه پیوستند و در کنار اروپایی‌ها و ژاپنی‌ها اقدام به عرضه نسل جدید پیشرانه‌های کوچک ۳ سیلندر کردند

HLQ25x30SA+DMSH-020

AIR TAC / AIR TAC

گروه: هیدرولیک - پنوماتیک

زیرگروه: سایر محصولات هیدرولیک و پنوماتیک

زیرزیرگروه: سایر محصولات هیدرولیک و پنوماتیک

برند: AIR TAC

قیمت واحد: برای اطلاع از موجودی و قیمت تماس بگیرید.

توضیحات:

HLQ25x30SA+DMSH-020

AIR TAK

PRECISION SLDE CYLINDER